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北京時間27日彭博報道，我國政府正在思考撤銷外國轎車制造商在中外合資企業(yè)中的持股上限，一項旨在維護本鄉(xiāng)國企免受競賽沖擊并大力開展自有品牌的方針有也許就此放松。

我國國家開展和變革委員會主任徐紹史在天津到會夏季達沃斯世界經(jīng)濟論壇時承受采訪時表明，政府正在思考撤銷50%的外資持股上限。我國1994年開始答應(yīng)外國轎車制造商與國內(nèi)合作同伴在我國經(jīng)營合資企業(yè)。

我國一些業(yè)內(nèi)人士支撐政府答應(yīng)外資把握合資車企控股權(quán)，其間包含浙江吉祥控股集團有限公司億萬富豪董事長李書福。他曾表明，這么做能夠鼓舞競賽，也 契合消費者的利益。包含我國轎車工業(yè)協(xié)會在內(nèi)的別的一些組織和自己則對此持有不一樣定見。該協(xié)會2014年曾警言稱，假如答應(yīng)外資更大程度地獨立于我國合資 同伴，則我國品牌便有也許被“摧殘在搖籃當(dāng)中”。

我國一些業(yè)內(nèi)人士支撐政府答應(yīng)外資把握合資車企控股權(quán)，其間包含浙江吉祥控股集團有限公司億萬富豪董事長李書福。他曾表明，這么做能夠鼓舞競賽，也 契合消費者的利益。包含我國轎車工業(yè)協(xié)會在內(nèi)的別的一些組織和自己則對此持有不一樣定見。該協(xié)會2014年曾警言稱，假如答應(yīng)外資更大程度地獨立于我國合資 同伴，則我國品牌便有也許被“摧殘在搖籃當(dāng)中”。

得益于廉價運動型多用途車（SUV）市場需求的急速添加，我國轎車品牌2015年初次完成了國內(nèi)乘用車市場份額的增加。不過我國轎車流通協(xié)會的數(shù)據(jù) 顯現(xiàn)，雖然在小排量車購置稅優(yōu)惠方針的推進下全職業(yè)銷量曩昔10個月中有九個月完成了增加，可是庫存也接連九個月停留在警戒線之上。

外國轎車制造商要想在我國設(shè)廠有必要與我國公司建立合資企業(yè)。福特轎車的合資同伴是重慶的長安轎車(000625,股吧)集團，現(xiàn)代轎車的合作同伴是北京的北汽集團，而日產(chǎn)轎車則在武漢設(shè)立了合資企業(yè)。據(jù)知情人士泄漏，上海變成特斯拉轎車我國生產(chǎn)基地的也許性最大。