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    • 5月B級車：名圖首次奪冠 通用“雙君”持續(xù)下滑
    發(fā)布日期：2016-06-16 　發(fā)布者：會員 　PV：949 　字體：大 中 小
    　 一汽群眾邁騰5月份出售11651輛，比上個月12454輛有所降低，在接連兩個月奪冠以后，俄然被擠出前三，多少有些出人意料，在必定程度上顯現(xiàn)了中級 車商場競爭的嚴(yán)酷。蒙迪歐4月份銷量直接腰斬，從3月份的13624輛“跳水”到7128輛，本月銷量再度腰斬，為3013輛，滑落速度可謂驚人。
    2016年5月B級車銷量一覽：（單位：輛）
    車型 銷量
    北京現(xiàn)代 名圖 13156
    上海群眾 帕薩特 12998
    廣汽本田 雅閣 12121
    一汽群眾 邁騰 11651
    春風(fēng)日產(chǎn) 天籟 10410
    廣汽豐田 凱美瑞 9346
    上汽通用 邁銳寶 5118
    上汽通用 君威 4682
    上汽通用 君越 4628
    北京現(xiàn)代 索納塔 3304
    長安福特 蒙迪歐 3013
    一汽群眾 CC 2251
    一汽汽車 馬自達(dá)6阿特茲 1800
    春風(fēng)悅達(dá)起亞 K4 1752
    春風(fēng)悅達(dá)起亞 K5 1124
    神龍汽車 508 847
    一汽汽車 馬自達(dá)6 620
    神龍汽車 C5 426
    我國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 制表
    　　名圖初次奪冠  邁騰被擠出前三
    　　依據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的5月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，根本型乘用車（汽車）出售92.14萬輛，環(huán)比增加1.77%，同比增加1.47%，增幅繼續(xù)收窄。1-5月，根本型乘用車（汽車）出售464.35萬輛，同比降低6.11%，汽車商場繼續(xù)萎縮。
    　　全國乘用車商場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹，對此表達(dá)了其一貫的觀念：汽車細(xì)分商場現(xiàn)在盡管商場占比最高，但增速繼續(xù)下滑，根本處于相對阻滯的狀況。而關(guān)于中級車而言，更是遭受了SUV頻出和高級車下探的壓力，商場前景不容樂觀。
    　　值得一提的是，5月份中級車商場，北京現(xiàn)代名圖初次奪冠，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐在接受我國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪時表明：在接連三年獲得百萬輛成果以后，北京現(xiàn)代現(xiàn)在更垂青“體系才能”和“商品力與品牌力”。接下來名圖1.6T版別上市，等待非常好的體現(xiàn)。
    <a target=_blank data-cke-saved-href=http:// href=http://>5月B級車：名圖首次奪冠 通用“雙君”持續(xù)下滑</a>
    北京現(xiàn)代名圖
    　　相比之下，作為中級車常青樹的一汽群眾邁騰，5月份出售11651輛，比上個月12454輛有所降低，在接連兩個月奪冠以后，俄然被擠出前三，多少有些出人意料，在必定程度上顯現(xiàn)了中級車商場競爭的嚴(yán)酷。
    　　日系三強(qiáng)——雅閣、凱美瑞和天籟，商場體現(xiàn)依舊不錯，雅閣在上個月強(qiáng)勢興起以后，本月以12121輛的成果，繼續(xù)保持在B級車第三名。而天籟和凱美瑞，分別為10410輛和9346輛，比上個月都有兩千多輛的出售提高。
    　　蒙迪歐再度“腰斬” 通用“二君”繼續(xù)下滑
    　　依據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，5月銷量排行前五位的汽車出產(chǎn)公司依次為：一汽群眾、上汽群眾、上汽通用、北京現(xiàn)代和春風(fēng)日產(chǎn)。作為各自“門面”的中級車，其商場體現(xiàn)也在必定程度上反映全體的排行。
    　長安福特因在4月份遭受經(jīng)銷商退網(wǎng)風(fēng)云，現(xiàn)在來看需要時日康復(fù)，跟著新的管理層調(diào)整，被稱為“高位接盤”的高官們，恐怕壓力不小。從數(shù)據(jù)上看，蒙迪歐4 月份銷量直接腰斬，從3月份的13624輛“跳水”到7128輛，本月銷量再度腰斬，為3013輛，滑落速度可謂驚人。
    　　與名圖搶眼的體現(xiàn)相比，索納塔的銷量恐怕要成為北京現(xiàn)代的“一塊心病”，本月出售3304輛，同比下滑49.3%，沖擊高端的戰(zhàn)略不由宣告“英雄氣短”。
    　　至于美系中級車，邁銳寶本月銷量根本保持，而上汽通用旗下的君越、君威則再度下滑，分別為4682輛，同比下滑45.5%，4628輛，同比下滑27.8%。在新車效應(yīng)散去后，通用的品牌力再度遭到質(zhì)疑。而上汽通用兩個品牌，三款商品的總量恐怕只牽強(qiáng)趕上名圖。
    　　起亞K4和64K5的銷量依然不見起色，并略有下滑，很難在中級車商場獲得空間，而神龍汽車的508和C5，依然銷量墊底。值得一提的是馬自達(dá)6，無論是老款“馬六”仍是阿特茲，銷量都在下滑，從前的商場寵兒，難覓當(dāng)年的影子。
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