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　　依據(jù)國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)工作環(huán)境以及摩托車職業(yè)的展開趨勢，估計(jì)2016年摩托車職業(yè)仍不會呈現(xiàn)大的起色，職業(yè)將連續(xù)如今的頹勢，宗申動力將以好于職業(yè)全體展開預(yù)期、擴(kuò)展商場搶先優(yōu)勢作為宗申動力本年的方針。

　　重慶宗申動力在2016年技能、商品、品牌集聚發(fā)力，并以全新的商品強(qiáng)勢登入2016年我國任丘摩托車三輪車及零部件博覽會，引起一場關(guān)于中高級三輪車動力的新革新。在任丘展會咱們采訪到了宗申發(fā)動機(jī)公司常務(wù)副總陳海先生。

（宗申發(fā)動機(jī)公司常務(wù)副總 陳海）

　　作為摩托車職業(yè)中心的部件供貨商，宗申動力一向自上而下在推行變革和立異，可以說是供應(yīng)側(cè)變革的測驗(yàn)者。宗申動力作為職業(yè)重要參與者，一向以來都在為這個(gè)職業(yè)更具價(jià)值和重量而不斷盡力。咱們的供應(yīng)側(cè)變革，歸納起來即是優(yōu)化資本、進(jìn)步功率、進(jìn)步商品競賽力，完成更大價(jià)值。

　　榜首。不斷強(qiáng)化商場導(dǎo)向認(rèn)識。從滿足到滿足，從夠用到好用，以用戶需求為商品開發(fā)原點(diǎn)，經(jīng)過不斷進(jìn)步商品價(jià)值，增強(qiáng)用戶體會，完成商品的歸納實(shí)力。

　　第二是夯實(shí)質(zhì)量辦理，讓商場回歸商品本身。我記住有一個(gè)視頻短片，講的是一個(gè)德國工程師純手工創(chuàng)造了一款12缸的微型發(fā)動機(jī)，盡管只要火柴盒巨細(xì)，但卻能像真實(shí)的發(fā)動機(jī)相同焚燒、做功和工作，把一件工作做到極致，我想這即是工匠精力吧。宗申發(fā)動機(jī)一向以來都是質(zhì)量的代名詞，但老實(shí)說，跟世界頂尖品牌比較，咱們的有些商品技能相對來說仍是有些距離。這也許也是我國制作一個(gè)普遍現(xiàn)象，但咱們也一向在檢視自己，看到不足，不斷加大硬件投入，進(jìn)步制作、檢查規(guī)范，盡力進(jìn)步咱們的商質(zhì)量量。

　　第三加大新技能開發(fā)和推行力度，添加商品附加值。2014年，咱們成功推出了捍威系列三輪車動力，經(jīng)過一年多的商場查驗(yàn)，捍威已成為大排量三輪車動力的旗艦商品，暈在捍威商品上的一些先進(jìn)技能和裝備，比如碳纖維離合器、宗申專利減壓閥等都得到了商場的高度認(rèn)可。別的，咱們聯(lián)系新能源大趨勢，成功推出了油電混合商品，得到商場認(rèn)可。經(jīng)過新商品新技能的使用，用戶能享受到徹底不相同的商品功能，讓用戶共享技能立異帶來的盈利，然后引導(dǎo)商品和職業(yè)晉級。第四是和下流整車客戶一同，加強(qiáng)互動，推進(jìn)行也轉(zhuǎn)型晉級。發(fā)動機(jī)功能的好壞，除了發(fā)動機(jī)本身的影響，其整車匹配也至關(guān)重要，因而，咱們不斷加大技能支持和商品使用力度，經(jīng)過組織工程師上門做測驗(yàn)、匹配、訓(xùn)練等多種方式協(xié)助客戶進(jìn)行整車匹配，以優(yōu)異的全體體現(xiàn)，增強(qiáng)客戶的商品商場體現(xiàn)。第五是順?biāo)浦圻x用“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略。宗申的SAP體系即將全面上線投入運(yùn)用，這一體系的運(yùn)用，將為咱們的訂單和方案辦理、倉儲以及調(diào)度、發(fā)貨和物流帶來無窮的進(jìn)步，然后也為降低無效庫存，增強(qiáng)訂單的響應(yīng)速度帶來實(shí)質(zhì)性改動。

　　看看摩托車職業(yè)，從2008年以來，摩托車職業(yè)繼續(xù)下滑。關(guān)于摩托車職業(yè)的“隆冬”，面臨這種頹勢，有一有些人充滿了憂慮，憂慮這個(gè)職業(yè)會不會有好轉(zhuǎn)的時(shí)分，也有些人在做著活躍的探究和盡力。自2008年中選全國政協(xié)委員以來，左宗申委員在每年的兩會上都活躍為摩托車職業(yè)呼吁呼吁，向大會提交有關(guān)撤銷“禁限摩”的提案。拋開憂慮，不坐等政府解禁“禁摩令”，伴隨著摩托車職業(yè)的深度變革和摩托車商場的深度調(diào)整，從職業(yè)的供應(yīng)側(cè)進(jìn)行變革；苦練內(nèi)功，推出含金量更高的商品、進(jìn)步商品價(jià)值和附加值，適應(yīng)消費(fèi)者需求晉級，同步商場展開不失為一種明智之舉。因而，關(guān)于摩托車職業(yè)而言，供應(yīng)側(cè)變革既不是不得已而為之，也是一次可貴的機(jī)會。

　　關(guān)于摩托車職業(yè)，該如何進(jìn)行供應(yīng)側(cè)變革？在我看來，首先是要樹立決心，只要咱們對這個(gè)職業(yè)有決心，用戶、商場才會有決心。究竟這個(gè)職業(yè)規(guī)模和體量依然很大，仍是有那么多切切實(shí)實(shí)的需求。其次是要打通整個(gè)職業(yè)上下流、樹立全工業(yè)鏈認(rèn)識，究竟，摩托車職業(yè)的競賽和展開，不僅僅是整車廠之間的競賽，也不僅僅是發(fā)動機(jī)商品的競賽，而是涵蓋最上游零部件到整車、到途徑、到物流以及效勞的全方位、全工業(yè)之間的競賽。經(jīng)過財(cái)物的重組、并購，公司之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，篩選落后產(chǎn)能，進(jìn)步公司的中心競賽力以及職業(yè)全體效益；第三是在工業(yè)轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中，公司要自我完善，攻克難關(guān)，餞別“工匠精力”。咱們的商品技能、技能含量，與世界先進(jìn)水平比較還有距離，咱們的品牌影響力，質(zhì)量支撐力還不夠強(qiáng)，在商品立異方面也還有進(jìn)步的空間。這些都需求公司本身去改進(jìn)和精進(jìn)；第四是因勢引導(dǎo)，憑借“互聯(lián)網(wǎng)+”對制作業(yè)、對流通領(lǐng)域進(jìn)行進(jìn)步，經(jīng)過“互聯(lián)網(wǎng)+”，將商場的改變，客戶的訴求及時(shí)反應(yīng)，客戶需求啥，公司就制作啥，縮短距離，這么對去庫存有很大的推進(jìn)效果。

　　宗申動力，領(lǐng)跑了多年我國摩托車動力工業(yè)，積累了堅(jiān)實(shí)的商場根底，面臨職業(yè)的下行，宗申動力采取了“穩(wěn)中求進(jìn)”戰(zhàn)略。所謂穩(wěn)，當(dāng)然是安穩(wěn)咱們的產(chǎn)、銷量，咱們提出的方針是至少高于職業(yè)5個(gè)百分點(diǎn)的增長方針，所以，宗申動力銷量根本堅(jiān)持了平穩(wěn)，沒有呈現(xiàn)大的波動。

　　高度決議視界，視點(diǎn)改變觀念。公司的定位也是在實(shí)踐中調(diào)整，在調(diào)整中完善。從樸實(shí)的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商，到緊湊型集成動力體系效勞商，再從體系效勞到前置推廣，每一次人物的改變，都使宗申動力更接地氣，更融入商場。所謂前置推廣，即是走到終端商場，依據(jù)最終用戶對三輪摩托車、摩托車動力的需求，聯(lián)系客戶的建議，開宣布適銷對路的發(fā)動機(jī)商品，在整車廠客戶銷量進(jìn)步的股動下，到達(dá)發(fā)動機(jī)銷量增長的意圖。如果僅僅是一個(gè)OEM商，咱們只不過是發(fā)動機(jī)專家，對發(fā)動機(jī)商品、技能、生產(chǎn)技能和效勞了然于胸，可是對三輪車職業(yè)、對兩輪車商場所知甚少，和商場脫軌，也只能和年代脫節(jié)。這兩年，咱們的推廣體系加大終端商場造訪力度，各個(gè)部門也不定期展開商場造訪與查詢，并且成立了零售事務(wù)小組，公司從環(huán)繞“客戶”轉(zhuǎn)，改變成環(huán)繞客戶和終端用戶，齊頭并進(jìn)。如今常常想念的一句話不是“要開發(fā)啥發(fā)動機(jī)”，而是“商場真實(shí)需求啥樣的車型、啥樣的動力”。

　　摩托車職業(yè)在經(jīng)歷隆冬以后，必然會迎來新的曙光，宗申動力愿和職業(yè)同伴一同，共同盡力，讓曙光早一點(diǎn)到來。