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  • 大眾冠軍夢(mèng)競(jìng)技:在華走勢(shì)為成敗關(guān)鍵
    發(fā)布日期:2016-05-09  發(fā)布者:會(huì)員  PV:745  字體:
    受尾氣排放事情影響,群眾轎車剛剛發(fā)布的2015年度財(cái)報(bào)對(duì)比丑陋。

    財(cái)報(bào)顯現(xiàn),2015年,群眾集團(tuán)全年出售收入達(dá)2133億歐元,同比增加5.4%,但轎車交給量?jī)H為993萬(wàn)輛,同比削減2%,這一數(shù)據(jù)也讓群眾集團(tuán)與全球新車銷量榜首的桂冠失之交臂。

    其 實(shí)在此之前,群眾一度有時(shí)機(jī)逾越豐田,2015年上半年群眾全球新車銷量一度逾越豐田,但受制于2015年下半年發(fā)作的尾氣排放事情影響,終究“落敗”; 令群眾更為憂慮的是,作為群眾集團(tuán)最大的單一商場(chǎng),群眾(我國(guó))上一年的銷量也呈現(xiàn)下滑,此舉直接致使其在我國(guó)的銷量桂冠易主。全球商場(chǎng)及我國(guó)商場(chǎng)“冠軍 夢(mèng)”難圓,關(guān)于群眾轎車來(lái)說(shuō),苦楚難言。

    此外,為了削減“尾氣排放”帶來(lái)的影響,群眾集團(tuán)準(zhǔn)備了162億歐元的準(zhǔn)備資金,首要用于即將開 展的技能改進(jìn)、客戶抵償以及應(yīng)對(duì)也許呈現(xiàn)的法律糾紛。商場(chǎng)分析人士以為,在競(jìng)賽日趨激烈的情況下,如此大規(guī)模準(zhǔn)備資金勢(shì)必會(huì)影響全部集團(tuán)的財(cái)政運(yùn)轉(zhuǎn)。全部 集團(tuán)的研制投入、商場(chǎng)推廣均有也許遭到涉及。但幸虧的是,受益于我國(guó)銷量的提高,本年一季度,群眾集團(tuán)的銷量反超豐田集團(tuán),接下來(lái),我國(guó)“商場(chǎng)”再次變成 群眾集團(tuán)爭(zhēng)奪全球銷量榜首車企的要害。

    對(duì)此,群眾轎車集團(tuán)(我國(guó))公關(guān)傳達(dá)部向《我國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者回復(fù)稱:“我國(guó)這一關(guān)于群眾轎車集團(tuán)來(lái)說(shuō)尤為首要的商場(chǎng),也將取得更多的自在和決議計(jì)劃?rùn)?quán),承當(dāng)更大的職責(zé)。”

    財(cái)報(bào)顯危機(jī)

    大 眾集團(tuán)2015年財(cái)報(bào)顯現(xiàn),得益于轎車事務(wù)的提高改進(jìn)、金融效勞事務(wù)的超卓體現(xiàn),以及匯率的積極影響,群眾上一年全年出售收入達(dá)2133億歐元,同比增加 5.4%,但出售收入的提高并未換來(lái)實(shí)質(zhì)的贏利,群眾集團(tuán)2015年虧本41億歐元,這也創(chuàng)下了其成立以來(lái)最大的虧本紀(jì)錄。并且,群眾集團(tuán)2014年的 經(jīng)營(yíng)贏利為127億歐元,即便扣減柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事情形成169億歐元丟失,群眾集團(tuán)經(jīng)營(yíng)贏利也僅為128億歐元,低于出售收入的增幅。

    對(duì) 于2016年的出售預(yù)期,群眾集團(tuán)表明,考慮到各個(gè)地區(qū)的不一樣經(jīng)濟(jì)狀況(尤其是南美和俄羅斯的經(jīng)濟(jì)狀況)、匯率的起浮改變及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事情,辦理委員 會(huì)估計(jì)群眾轎車集團(tuán)本年的出售收入相較2015年將降低5%。并且在增加最快的北美區(qū)域,由于受尾氣排放事情影響,群眾品牌在美國(guó)的銷量現(xiàn)已接連6個(gè)月同 比降低?,F(xiàn)在,美國(guó)有關(guān)方面仍然沒有給群眾的2016年新款車發(fā)放出售答應(yīng),群眾集團(tuán)在美國(guó)的銷量也許進(jìn)一步下滑。

    但值得幸虧的是,鈴木轎車股份的出售和別的一些項(xiàng)目,為群眾集團(tuán)的轎車事務(wù)增加了28億歐元的凈現(xiàn)金流,總計(jì)到達(dá)89億歐元,轎車事務(wù)的流動(dòng)凈資金增加至245億歐元(2014年為176億歐元),這將為尾氣排放事情的后續(xù)處理供給首要的財(cái)政支持。

    德 國(guó)群眾轎車集團(tuán)辦理董事會(huì)主席穆倫表明:“依據(jù)扣減特別事情丟失前的數(shù)據(jù),群眾轎車集團(tuán)在曩昔財(cái)年中的事務(wù)體現(xiàn)穩(wěn)健。除掉為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事情預(yù)留的可觀 資金,2015財(cái)年仍然是成功的一年。當(dāng)然,這些數(shù)據(jù)也顯現(xiàn),該事情確實(shí)對(duì)群眾轎車的財(cái)政數(shù)據(jù)產(chǎn)生了巨大影響。咱們將充分和諧、動(dòng)用咱們的資源,以堅(jiān)定的 毅力和強(qiáng)有力的辦法度過這次危機(jī)。”

    群眾集團(tuán)首席財(cái)政官FrankWitter則表明:“2016年,仍然是充溢挑戰(zhàn)的一年。全球消費(fèi)者 對(duì)新車的需求正在降低,匯率和利率仍不安穩(wěn),而商場(chǎng)競(jìng)賽也日趨激烈。此外,還有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事情帶來(lái)的影響,澄清事實(shí)并重拾群眾對(duì)咱們的信賴仍是群眾汽 車集團(tuán)本年的作業(yè)重心之一。”

    我國(guó)開展成要害

    本來(lái)除了美國(guó),作為全球榜首大轎車商場(chǎng),群眾集團(tuán)在我國(guó)也遭受不斷增加的信 任危機(jī),這與其急于將新技能推向商場(chǎng)不無(wú)關(guān)聯(lián)。2012年開端,我國(guó)商場(chǎng)上,群眾引以為傲的DSG變速箱技能毛病開端連續(xù)露出出來(lái),但群眾方面一直沒有給 出正面回復(fù),DSG變速箱問題直到2013年央視“3·15”晚會(huì)報(bào)導(dǎo)后才被召回,這次召回并非由群眾主動(dòng)召回,而是由國(guó)家質(zhì)檢總局勒令群眾轎車進(jìn)行召 回。

    有職業(yè)人士以為,群眾集團(tuán)憑仗“DSG+TSI”(DSG是雙聚散變速器技能,TSI是群眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技能)這套黃金組合,樹立了先進(jìn)環(huán)保的品牌形象,但毛病頻發(fā)也開端影響潛在購(gòu)買者的愛好。

    與 此相對(duì)應(yīng)的是,2015年,群眾轎車集團(tuán)上一年通過上汽群眾和一汽-群眾共交給新車355萬(wàn)輛,同比下滑3.4%。而通用轎車上一年在華銷量為361萬(wàn)輛,同 比增加5.2%,這使得群眾失掉國(guó)內(nèi)銷量榜首的寶座。分析因素不難發(fā)現(xiàn),群眾銷量下滑首要由于一汽-群眾。一汽-群眾銷量由2014年127萬(wàn)輛降至 2015年的114萬(wàn)輛,降幅達(dá)10.07%。

    但局勢(shì)在本年得到改進(jìn)。在國(guó)內(nèi)商場(chǎng),群眾集團(tuán)與最大競(jìng)賽對(duì)手通用轎車的銷量距離也急劇縮 小,一季度通用及其合資公司在華銷量為96.4萬(wàn)輛,僅高出群眾集團(tuán)4000輛。本來(lái)通用轎車和群眾集團(tuán)一直是國(guó)內(nèi)銷量龍頭的最有力競(jìng)賽者,通用曾長(zhǎng)期 占有銷量榜首,從2013年開端,群眾開端逾越通用轎車,變成國(guó)內(nèi)銷量的龍頭,但這一氣勢(shì)在2015年戛然而止。

    進(jìn)入2016年,由于一 汽-群眾開端發(fā)力,群眾集團(tuán)在華銷量得到回暖。本年榜首季度,一汽-群眾累計(jì)終端出售44.5輛,同比增加4.7%。一汽-群眾現(xiàn)在在產(chǎn)能布局上動(dòng)作頻 頻,長(zhǎng)春奧迪Q工廠項(xiàng)目估計(jì)2017年建成投產(chǎn),首要用于出產(chǎn)全新奧迪Q5下一代及其衍生車型;華南基地二期項(xiàng)目現(xiàn)在現(xiàn)已在進(jìn)行設(shè)備裝置,建成后估計(jì)將增 加30萬(wàn)產(chǎn)能,此外,一汽-群眾還在積極籌建西南基地四期、華東基地及天津華北基地。另一方面,上汽群眾寧波工廠二期也將于2017年投產(chǎn)。

    對(duì) 于接下來(lái)的開展,群眾轎車集團(tuán)(我國(guó))公關(guān)傳達(dá)部表明,群眾轎車集團(tuán)正在有條有理地推動(dòng)集團(tuán)架構(gòu)重組,并將采取一系列首要行動(dòng),以確保其具有成功的將來(lái)。 各個(gè)區(qū)域?qū)?dān)負(fù)起更大的職責(zé),更接地氣,更敏銳地掌握商場(chǎng)需求以及商場(chǎng)趨勢(shì)改變,在此基礎(chǔ)上為商場(chǎng)供給愈加定制化的、更契合客戶需求的商品。我國(guó)這一關(guān)于 群眾轎車集團(tuán)來(lái)說(shuō)尤為首要的商場(chǎng),也將取得更多的自在和決議計(jì)劃?rùn)?quán),承當(dāng)更大的職責(zé)。

    確實(shí),根據(jù)我國(guó)商場(chǎng)的首要性,群眾集團(tuán)日前宣告將亞洲 “將來(lái)基地”落戶北京。并且本年,群眾集團(tuán)將在我國(guó)商場(chǎng)上推出包含群眾PHIDEON輝昂、全新一代邁騰、奧迪A4L和Q3在內(nèi)的多款新車。將來(lái)三到四年 內(nèi),群眾還將推出10款本鄉(xiāng)出產(chǎn)的全新SUV車型,并為我國(guó)客戶供給15款本鄉(xiāng)出產(chǎn)的新能源車。

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