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“DS 4S瞄準(zhǔn)緊湊級(jí)兩廂商場(chǎng)，該細(xì)分商場(chǎng)在我國(guó)奢華車(chē)范疇中有很大時(shí)機(jī)。”4月25日，DS品牌全球總裁易博豐向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表明，“這款車(chē)的許多特色都是為我國(guó)消費(fèi)者量身定制。”

據(jù)記者了解，DS 4S是DS品牌的第四款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，而進(jìn)入我國(guó)商場(chǎng)4年來(lái)，我國(guó)已成為DS品牌全球第三大商場(chǎng)，銷(xiāo)量占比為20%。

但是，相較于銷(xiāo)量提高，易博豐方案再用十年擺布時(shí)刻打磨這一定位奢華的轎車(chē)品牌。

銷(xiāo)量提高VS品牌建造

“DS的方針是在奢華車(chē)商場(chǎng)劇烈的競(jìng)賽中有自個(gè)的一席之地。”易博豐向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表明，“咱們不會(huì)跟以往的那些老牌奢華品牌，進(jìn)行針尖對(duì)麥芒的競(jìng)賽，會(huì)找新切入點(diǎn)。”

對(duì)DS來(lái)說(shuō)，找尋這一“切入點(diǎn)”已成為燃眉之急。計(jì)算顯示，上一年，DS在華銷(xiāo)量為2.7萬(wàn)輛，與2014年根本持平，DS需求靠新思路在我國(guó)加快增加。

為到達(dá)方針，商品方面，DS 4S以有競(jìng)賽力的報(bào)價(jià)進(jìn)入兩廂緊湊級(jí)細(xì)分商場(chǎng)。據(jù)了解，DS 4S所進(jìn)入的，恰是現(xiàn)在干流奢華品牌紛繁規(guī)劃的范疇，包含寶馬2系、奧迪A3、奔跑A級(jí)、B級(jí)等商品。

但是，相較寶馬2系的23.69萬(wàn)元，奧迪A3的19.09萬(wàn)元起價(jià)格，DS 4S的起價(jià)格僅為14.99萬(wàn)元。在業(yè)界人士看來(lái)，DS更期望將這款車(chē)創(chuàng)造成為一款走量商品。

相對(duì)于銷(xiāo)量而言，易博豐以為品牌建造更為重要。

“樹(shù)立一個(gè)奢華品牌，是DS一直以來(lái)的宗旨。”易博豐表明，“但如果在品牌前期就把量作為首要方針，奢華品牌就會(huì)成為大眾化品牌。”

“咱們期望在轎車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造一個(gè)完全類(lèi)似于法國(guó)奢侈品牌的奢華轎車(chē)品牌，寫(xiě)入法國(guó)高端奢侈品元素。”易博豐表明，“咱們也許還需求再花十年擺布時(shí)刻，才能真實(shí)把DS成為一個(gè)十分強(qiáng)壯的品牌。”

十年后完成自動(dòng)駕駛

但是，奢華車(chē)商場(chǎng)未必能給DS品牌十年時(shí)刻。

“我國(guó)商場(chǎng)已是DS的全球第三大商場(chǎng)。”易博豐通知《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，上一年，DS在華銷(xiāo)量?jī)H次于法國(guó)和英國(guó)，銷(xiāo)量占比達(dá)20%，別的，現(xiàn)在DS在華已樹(shù)立100家經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)。

但是在我國(guó)，DS正面對(duì)較大壓力。跟著英菲尼迪、捷豹路虎等品牌的國(guó)產(chǎn)，奢華車(chē)商場(chǎng)的競(jìng)賽正在加重。另一方面，我國(guó)這個(gè)最大的奢華車(chē)商場(chǎng)的增速正大幅降低。業(yè)界甚至有猜測(cè)稱(chēng)，本年，這一商場(chǎng)的增速將持續(xù)回落。

有商場(chǎng)分析人士指出，留給DS的時(shí)刻現(xiàn)已不多了。為此，易博豐將目光投向了“將來(lái)轎車(chē)”。

“將來(lái)的轎車(chē)一定會(huì)是互聯(lián)的，自動(dòng)駕駛會(huì)是越來(lái)越重要的技能，估計(jì)10年后，咱們就會(huì)完成自動(dòng)駕駛。”這與DS的品牌建造周期不約而同，易博豐通知記者，“DS的方針是技能和精致杰出聯(lián)系。”

據(jù)易博豐介紹，現(xiàn)在，DS品牌的互聯(lián)技能已在50%的我國(guó)車(chē)主身上得以使用，“咱們需求先樹(shù)立一個(gè)杰出的根底，做一個(gè)10~15年的發(fā)展戰(zhàn)略，把DS樹(shù)立成真實(shí)的奢華品牌。”