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據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本屆北京車展，招引了來自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600多家參展商，共展出整車1179輛，其間全球首發(fā)車112輛，包含跨國(guó)公司全球首發(fā)車33輛、跨國(guó)公司亞洲首發(fā)車21輛、概念車46輛和新能源車147輛，再創(chuàng)前史新高。

開展到今日，北京車展現(xiàn)已走過26個(gè)年頭，用全球車迷的狂歡來描述這場(chǎng)歷時(shí)十天的盛宴一點(diǎn)也不為過。從1990年17個(gè)國(guó)家和地區(qū)、近400家展商、僅10萬觀眾的普通專業(yè)展會(huì)到成功躋身于國(guó)際A級(jí)車展隊(duì)伍，北京車展依托強(qiáng)大的我國(guó)商場(chǎng)飛速開展著。

根 據(jù)我國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的陳述，早在2009年，我國(guó)就已變成全球最大的轎車商場(chǎng)，雖然這些年增速放緩，但7年來一向是全球增速最快的商場(chǎng)，在銷量上保持 全球領(lǐng)先地位。這些年，在全球轎車銷量下滑的大趨勢(shì)中，我國(guó)轎車商場(chǎng)一向用令人羨慕的產(chǎn)銷量，向國(guó)際展現(xiàn)著“這邊風(fēng)景獨(dú)好”。

在這么的大布景下，各大車企紛繁將開展重心搬運(yùn)至我國(guó)。而作為轎車職業(yè)的窗口，兩年一屆的北京車展的重量不言而喻。在這個(gè)“春色滿園關(guān)不住”的四月，各大車企紛繁攜帶最新的商品和技術(shù)匯聚北京，在這場(chǎng)“各樣紅紫斗芳香”的盛會(huì)中展現(xiàn)自個(gè)的實(shí)力。

不 僅商品豐富得令人目不暇接，我國(guó)車展還發(fā)明了一種以豪車花費(fèi)為中心的社會(huì)文化。每到北京車展的頭幾天，總會(huì)呈現(xiàn)不少有關(guān)大手筆奧秘買家的新聞。而近來幾年 SUV商場(chǎng)在我國(guó)的繼續(xù)火爆，更是讓業(yè)內(nèi)人士驚呼“這哪是北京車展，根本就是SUV展”。商場(chǎng)的認(rèn)可，廠家的跟進(jìn)，令本屆車展呈現(xiàn)了近40款各類SUV車 型，極具我國(guó)特色。

不只超豪華車、SUV扎推亮相吸人眼球，與前幾屆比較，隨著互聯(lián)網(wǎng)的開展和科技的前進(jìn)，本屆北京車展還將呈現(xiàn)不 少“與將來有關(guān)”的概念車。長(zhǎng)安轎車旗下的無人駕駛轎車趕在車展前夕從重慶開到了北京；傳說已久的樂視超級(jí)轎車千呼萬喚始出來，揭開了奧秘面紗；奇瑞、北 京現(xiàn)代、英菲尼迪等廠家則玩起了概念車，將自個(gè)對(duì)將來轎車技術(shù)和工業(yè)開展趨勢(shì)的了解展現(xiàn)給參觀者。各種前沿的外觀設(shè)計(jì)，不明覺厲的內(nèi)置黑科技，不由讓人感 嘆“科技改動(dòng)日子”。與智能轎車相對(duì)應(yīng)的，則是相同炙手可熱的新能源車。在北京車展到來的前兩個(gè)月，2月24日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)掌管舉行國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì) 議，確定進(jìn)一步支撐新能源轎車工業(yè)的幾大辦法。李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)，新能源轎車是“新經(jīng)濟(jì)”在工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的標(biāo)志性職業(yè)。

在高強(qiáng)度、多層 次的方針鼓舞下，我國(guó)新能源轎車在2015年迎來迸發(fā)，全年銷量達(dá)33萬輛，占比全球銷量逾40%，高于美國(guó)、歐洲和日本，變成全球最大新能源轎車商場(chǎng)已 成定局。在本年的北京車展上，多達(dá)147款新能源車參展，更是向人們展現(xiàn)了2016新能源轎車商場(chǎng)的井噴行情。

新能源轎車的開展為 我國(guó)自立品牌的快速增長(zhǎng)供給了機(jī)會(huì)，2016年第一季度的銷量現(xiàn)已證實(shí)，自立品牌在新能源車商場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。特別是在車展前夕，上汽榮威e950宣告上 市，不只能夠享用高額補(bǔ)助，還送滬牌，展現(xiàn)出其在新能源車商場(chǎng)的野心。但從本屆車展中不難看出，合資品牌也現(xiàn)已來勢(shì)洶洶，一場(chǎng)更為劇烈的“惡戰(zhàn)”現(xiàn)已不行 防止。

能夠說，作為轎車圈的開年大戲，“立異·革新”不只是2016北京車展的主題，也是各個(gè)車企在一日千里的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，自動(dòng)或許被動(dòng)必須挑選的開展途徑。在整個(gè)職業(yè)的求新求異中，咱們看到了在競(jìng)賽和壓力中愈加朝氣蓬勃的我國(guó)轎車商場(chǎng)。